严格来说电气化铁路是“路”，高铁（高速列车）是“车”，但是人们平时谈论这个时不严格区分，电气化铁路包含高铁，可以认为高铁是一种更高端的电气化铁路，两者明显的区别是速度等级不一样，一般200km/h为普速电气化铁路，200-250为动车，250-300及更高为高铁 ...
因为高铁是电气化铁路，通过架空供电系统为列车提供动力。高铁列车通过接触网和集电装置将架空线路上变成的电能转化为机械能，从而驱动列车运行。此外，高铁列车采用了先进的永磁同步电机技术，具有高效、低噪音、低能耗等优点，使其成为现代铁路交通的主要形式之一。目前，高铁的发展已经成为了国际上最具活力和...
高铁属于电气化铁路。高铁线路都是电气化铁路，但电气化铁路不一定就是高铁线路。电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。电气化铁路最早运用于普通铁路，高铁运行的是动车组，电力驱动的动车组跑得快，普通电气化铁路用的电线杆子和高铁不一...
中国高速铁路是封闭电气化铁路，架设空中接触网为列车供电；常采用无砟轨道和无缝钢轨，也有部分采用有砟轨道；线路实现GSM-R网络覆盖，建立覆盖全路的数字移动通信系统，设综合视频监控、应急通信、调度通信等系统，铁路区间设置自动闭塞或移动闭塞系统。中国高速铁路形式多样，种类丰富。根据高速铁路在路网线路...
1、速度：高铁是一种高速铁路系统，采用的是标准轨距和电气化铁路技术，能够在每小时350公里以上的速度下运行。动车则是一种普通速度的铁路交通系统，采用的是标准轨距和传统的铁路技术，运营速度相对较慢，通常在每小时200公里左右。2、轨道：高铁的轨道标准非常高，要求轨道的平直度、弧度和坡度等都达到...
最大的区别在速度，高速使管理丶设备都要更高的要求。
2.高铁属电气化铁路，靠电力牵引，电气化电压高达2.75万伏，如高举工具通过接触网或紧靠铁路护栏走、向接触网倒水乱扔杂物和靠近电压线，都将可能发生触电伤亡事故。3.高铁速度快，高速运行时将带动列车周围的空气随之而动，形成一种特定的气流，俗称“列车风”，在铁路和公路立交桥上和隧道两端的平台上...
高铁是高速铁路的简称，动车是指动力分散在各节车厢的电气化列车，即可以运行在高速铁路上也可以运行在普速铁路上。火车泛指在普速铁路线和高速铁路线上运行的普速列车和动车。火车 高铁、火车、动车都属于轨道交通，火车的外延包括动车和高铁，火车是随著蒸汽机的发明而产生的一种新型交通工具，最开始用...
高铁和普通火车是不同的。高铁是一种高速列车，采用电气化牵引，运行于专门设计的高速铁路上，能够以高速运行。高铁列车通常具有较高的列车速度、较短的站点停留时间和较快的加速性能，以便在较短的时间内到达目的地。高铁列车还具有较高的安全性能和乘车舒适度，车厢内设施齐全，可提供餐饮、WiFi等服务。
1、高铁的供电模式：国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压为27.5kv，与动车组额定电压相符。为保证向动车组提供合格的电压，同时减少电气化铁路对邻近通信线路的干扰影响，高速铁路牵引网一般采用带负馈线的直接供电方式和AT供电方式。国内的既有线包括既有线改造后提速至200km/h的线路大量...
