表示宇航员这时承受的是5倍于地面常态重力。G是地面常态重力，5个G就是处于超重状态。超重是物体所受限制力大于物体所受重力的现象。当物体做向上加速运动或向下减速运动时，物体均处于超重状态，即无论物体如何运动，只要具有向上的加速度，物体就处于超重状态。超重现象在发射航天器时常见，所有航天器及其...
因为飞机的起飞加速度是G，自身引力是G，加起来是2G。如果飞机下降，以G的速度下降，你就是失重。记得采纳啊
首先是起飞的时候飞行员所承受的力会增加，因为是向上做加速运动，有点像你坐过山车或者那种迅速上升的游乐场设施一样。还有就是随着高度的增加大气压力也会改变。补充：给你个压力对照表 飞行高度&座舱压力 海平面到18500英尺（5638.8米）：着陆地场压高度 18500英尺到28000英尺（8534.4米）：最大7.4...
战斗机最大过载是9个G，这是战斗机飞行员的极限。起飞时过载小得多，特别是陆基战斗机，只有1-2个G。航母舰载机起飞时大一些，差不多四五个（弹射起飞）。9个G（30秒）是战斗机针对飞行员承受力设计的极限，就是说战斗机在载员的情况下，不允许有超过9个G的动作。起飞的时候载荷就像你坐在汽车...
G是地面常态重力，5个G就是处于超重状态。超重是物体所受限制力，也可称之为弹力（拉力或支持力）大于物体所受重力的现象。当物体做向上加速运动或向下减速运动时，物体均处于超重状态，即不管物体如何运动，只要具有向上的加速度，物体就处于超重状态。超重现象在发射航天器时更是常见，所有航天器及其中...
飞机起飞时人体承受的过载达2G, 即2个重力加速度，举个例子，你的身体是60公斤，2个G就是2乘60，在飞机起飞时承受的过载达120公斤，不过不要担心，系好安全带。深呼吸，就没事了，比较不是战斗机。人体最大承受的过载在不穿抗荷服的情况下，可以承受6个G的过载。
G力，就是重力，一般人在地球上承受一个G的重力，飞机做机动的时候，因为重力+速度的关系G力会增加，飞行员一般短时间能承受9G一般5-6G，假设一个人是60公斤，那么9G，施加在他身上的重量就是540公斤 推力矢量技术就是通过偏转发动机喷流的方向,从而获得额外操纵力矩的技术。我们知道，作用在飞机上的...
飞机在做一些特技动作（如俯冲、翻滚、爬坡、加速）时飞行员会承受惯性离心力，衡量这个惯性离心力的大小时通常将其换算为飞行员自身地面重力的倍数即几个G，或者将惯性离心力对飞行员身体造成的加速度换算为地球重力加速度的倍数即几个g，所以1G＝飞行员的体重（地面），1g＝9.8米/二次方秒＝9.8牛...
4-7个G。G代表重力加速度，通常情况下是指地球表面的加速度，约为9.81米/秒²。当飞机进行俯冲或其他高速飞行动作时，飞行员和飞机都会受到这个加速度的影响。飞行员在承受4-7个G的力量时，意味着他们所受到的力是他们的体重乘以这个G值。例如，如果一个飞行员的体重是70公斤，那么在4个G的...
客机起飞加速G值能有1G左右。飞机起飞速度大概在200-300公里／小时。民航客机起飞离地时的速度跟飞机的起飞重量大小有关，起飞重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里／小时。747的进场速度约为270公里／小时，协和客机的起飞速度约为320公里...
