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发布时间：2022-04-20 08:26
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好二三四
时间：2022-07-20 07:37
船是因为被船壳排开的水产生的浮力所平衡所以才浮起来的。当船只往上的力和往下的力相等时，船只达到静力平衡。若船只再往下，吃水多一些，其重量不变，但其船壳排开水的重量变大了。当两个力平衡时，船可以浮在水面上。甚至即使船上的货物没有平均摆放，船也不会前仰后倾或是倾斜。
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时间：2022-07-20 04:45
原因：
1、大部分的船舶称为排水型船舶（displacement vessel），船舶的重量因为被船壳排开的水产生的浮力所平衡。
2、对于平底的船只，例如水翼船，升力是因为船的速度变快，和水相对运动时其升力会增加，直到水翼航行状态为止。
3、像气垫船等非排水型船舶，船只是因为船只产生的高压空气（气垫）支持其重量，因此可以和水面保持一定距离。
当船只往上的力和往下的力相等时，船只达到静力平衡。若船只再往下，吃水多一些，其重量不变，但其船壳排开水的重量变大了。当两个力平衡时，船可以浮在水面上。甚至即使船上的货物没有平均摆放，船也不会前仰后倾或是倾斜。
船只的稳定性一方面是考虑上述的静力学层面，当船受到外力移动、横摇（rolling）及纵摇（pitching），以及有风和浪的影响时，也要考虑动力学层面。稳定性不佳的船出现过大的横摇及纵摇，最后会翻船或沉船。
根据阿基米德原理，浮力等于排开水的重力，轮船漂浮在水面上，其自身的重力等于浮力（即，轮船所排开水的重力），当地球的引力减少一半的时候，轮船的重力减半，而排开水的重力也减半，所以浮力也减半，即浮力仍和轮船的重力相等，所以还是漂浮。
扩展资料：
船航行的原理：
船在水中航行时，其前缘会受到水的阻力，阻力可以分为许多成分，主要的是水作用在船壳的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然会提升，需要降低湿润表面，没水部分船体也要改用产生水波振幅较小的外形。为了达到此一目的，高速的船舶一般会较细长，其附属物较小或是较少。若定期的清理船壳上寄生的生物及藻类，也可以减少船的阻力，防污油漆也可以减少船壳上的生物。像球状船首等较先进的设计也可以减少波浪的阻力。
考虑波阻力的一个简单方法是看船壳和其产生船波的关系。若船的速度比船波传播的速度慢，船波会快速的在船的两侧消散。不过若船的速度和船波传播的速度相等，船波能量增加的速度会比能量消散的速度快，因此船波振幅会增加。船必须从船波中穿过或是越过船波，其阻力会随速度，以指数形式上升。
参考资料来源：百度百科-船
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时间：2022-07-20 06:03
船舶可以浮在水面上的原因是在水里的物体，除了受到重力的作用外，还受到浮力的作用，重力和浮力的作用方向正好相反，重力是向下拉，物体浮力则是向上托物体。浮力会随着水的深度而增加随着物体浸没在水里的部分体积增大而增大。
当浮力大于重力，物体就能浮在水面上。轮船虽然是由很重的钢铁制造的，但因为船体是空心的，减轻了重量，再加上它浸没在水中的体积比较大，受到的浮力也较大。并且水对轮船产生的浮力大于其自身的重力。所以他能浮在水面上。
轮船虽然是钢铁建造的，但船舱是空的，空心的船比同体积的实心的铁重量要小多了。物体在水中要受到水的浮力和自身重力的作用，物体排开的水越多，受到的浮力越大。如果水的浮力大于物体自身的重力，物体就会上浮。
扩展资料；
浮力产生的原因是浸在，液体或气体里的物体受到液体或气体对物体向上的和向下的压力差。
物体在液体中，上下两个面因为在液体中的深度不相同，所以受到的压强也不相等，上面的压强小，下面受到的压强大，下面受到向上的压力大于上面受到的向下的压力。液体对物体这个压力差，就是液体对物体的浮力，这个力等于被物体所排开的液体的重力。
浮体的顶部界面接触不到液体时，则只有作用在底部界面向上的压力才会产生浮力，因为只要其间有一层很薄的液膜，就能传递压强，底面就有向上的压力，物体上下表面有了压力差，物体就会受到浮力。
参考资料来源；百度百科--船&设计考量
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时间：2022-07-20 07:37
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时间：2022-07-20 09:29
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时间：2022-07-20 14:01