QQ飞车里除了双喷之外还有什么提高技术的技巧？
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发布时间：2022-04-20 03:44
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时间：2023-06-27 19:17
新手起步改键：将漂移键改成Q（或E），将用道具键改成E（或Q），W为默认的向上键，换道具键改为Tab（竞速可忽略） 新手起步按键：左手食指，中指，无名指，分别按E，W，Q三键，右手拇指，食指，中指，分别按住向左，向上，向右三键. 超级起步：原理——起步小喷，伴随小漂(角度很小的漂移），同时拉车头（反方向拉），特点——起步后速度提升快，（右手食指始终按住向上键） W-双喷：原理——漂移，（在Q按着的前提下）小喷，（松开Q）再小喷，特点——相当于二次加速，（两小喷结束前Q可以一直按着，右手食指始终按住向上键） W-link喷：原理——漂移，拉正车头（关键）——目的是使第一喷延迟，（在Q按着的前提下）再迅速按两下W键，特点——减少了双喷之间的速度损失，使双喷成为一次连贯的小喷，成功标志——第二次小喷为无声，（两小喷结束前Q可以一直按着，W键也可以连续按多次，右手食指始终按住向上键） W-link断漂（断位双喷）：原理——小漂，松开Q，再迅速按住Q（同时拉正车头），再两小喷，特点——减少了双喷前漂移所需的时间，相当于二次加速，成功标志——两条漂移线不重合，应用范围——可用于起步加速<超级起步加断位双喷，大大提升了起步后的速度>,可用于直线集气<在加速结束前用断漂，差不多可以集满一个气>,用于弯道漂移<先过1/3的弯道后，再用断漂，大大缩短了过弯时间>,(前提，学会了W-link喷，右手食指始终按住向上键) W-link气喷包括WC喷，影喷，蓄喷，原理——双喷与加速气的结合， （前提学会W-双喷） WC喷：原理——漂移，拉正车头（关键），放加速气，再两小喷，特点——瞬间提升到车的极限速度，速度可拉到310km/h，缺点：加速时间太短，应用范围——可用于连续弯道，使车保持最佳的速度，（前提要有个加速气，右手食指始终按住向上键） 影喷：原理——漂移，小喷，放加速气，再小喷，特点——瞬间提升到车的最大速度，可拉到280km/h—300km/h，加速时间长，应用范围——可用于长直道，（前提要有个加速气，右手食指始终按住向上键） 蓄喷：原理——漂移（尽量集满一个气，用断漂可轻松做到），小喷（此时已产生一个加速气），放加速气，再小喷，特点——瞬间将车速拉到280km/h—300km/h，优点——此喷法前提不需要一个加速气，（右手食指始终按住向上键） 连喷：原理——漂移，拉车头，再漂移，第二次拉车头与第一次小喷同时进行，一直重复上述操作，特点——华丽，缺点——不实用，（漂移线不要断，右手食指始终按住向上键） 切漂：原理——以三角形线路进行弯道漂移，应用——在U型弯道，先用直线切到弯道1/2处，再漂移用直线切完弯道，形成一个等腰三角形，特点——减少弯道漂移，（漂移线为三角状，右手食指始终按住向上键） 点漂：原理——轻点漂移键，特点——在特殊路段可轻松集满一个气，应用——在断台前用影喷进行加速，在空中用小喷，落地时轻点漂移键，就可集满一个气，（切忌落地时用小喷，右手食指始终按住向上键） 最优化漂移：漂移角度尽量小，两条漂移线不重合 最优化过弯：操作——先过1/3弯道，再用断漂进行2/3的漂移，特点——弯道无停留，集气效果好，（右手食指始终按住向上键） 改键优点：在空中加速时，能同时用空喷，加速落地时，能同时用落地喷，相当于多次加速 教你5种QQ飞车喷法 漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七*三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
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时间：2023-06-27 19:17
点飘W喷双连火段位双喷空喷落地喷双喷Link喷
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时间：2023-06-27 19:18
3喷（跑的时候没人会用的） W喷
