进口欧版东风标致508怎么样

发布网友 发布时间：2022-04-20 03:19

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热心网友 时间：2023-07-31 03:36

你好，我是东风标致官方购车顾问。

东风标致508车型东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品,并且以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场，是标致回归本真的一个车型。508作为一款中高档中级车，2815mm的轴距确保了后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508的配置相当丰富，同级中首次配备HUD彩色抬头显示仪，自动四区恒温空调，后排座椅调节以及加热等等。508的配置在同级中具有很强的竞争力和优势。

你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。

热心网友 时间：2023-07-31 03:37

已经国产，咱们见不到，别想了。
唯一的可能是进口508SW，轴距、发动机、悬挂肯定与国产不一样。

热心网友 时间：2023-07-31 03:37

我在国外的标志专卖做销售已经快3年了。 发表一下我自己对508的看法，还有国产508和原装车的区别。

我所在的国家很小，所以直到6月10日508才开始正式上市发售。在上市的前一天我去参加了产品发布和培训。听了大概两三个小时的产品介绍，出去试驾了大概一个多小时。总的来说，我对508感觉很好。可以说508是我在标致上班以来除了3008柴油版之外，唯一一款我自己想要拥有的标致车。整体设计很有特色，很有品牌特征。 操控很好，悬挂的调校很到位，刚柔并济。我这几天开的是2.2 柴油TURBO GT版， 配置相当的高。豪华程度对于我个人来讲很高，完全可以跟德系中级车相媲美 正所谓，低调的奢华。这恰恰符合了很多人的需要， 既要豪华又不招摇。
至于国内的508和原装车的区别，我只能说东风和标致中国区管理层，太不厚道。从始至终都是拿淘汰的技术糊弄国人。实乃我天朝人民所不耻啊！国产版的配置和发动机参数，大家都可以在国内网站上找到，在此我就不多加详解了。不过至于售价方面，整个标致车系在中国卖的都很合理。在这一点上他们还是没有太黑心。相对于日系车，那些漫天要价的，标致售价很公道。

我们这边有两种508车型，四门轿车和五门旅行车。我自己比较喜欢旅行款的。发动机有3种配置，从低往高是1.6汽油TURBO，2.0柴油TURBO,2.2柴油TURBO。 全系配置6速TIPTRONIC变速箱。柴油版的都有方向盘下变速拨杆。1.6汽油TURBO是标配，折RMB 23万5左右。 没有什么配置亮点，而且在年底之前我们也不会有货。 2.0柴油售价折RMB 27万5. 百公里综合油耗4.9L。最高输出163匹马力，340牛米扭矩，。 配置有，半真皮座椅，HID 超白头灯带随动转向， LED梅花形日间行车灯，18寸合金轮，蓝牙，全自动电子手刹，自动远近光调节车头灯，四区恒温空调，前后泊车雷达。。。 2.2柴油GT版四门轿车售价折RMB 33万，旅行款要再多1万5. 综合油耗5.7L每百公里。输出204匹马力，450牛米扭矩。比2.0型多HEAD UP DISPLAY,司机席记忆和按摩，19寸合金轮， 全NAPPA真皮座椅，运动排气和避震。总之国内没有柴油版的，我感觉很遗憾。2009年全欧洲新车销量的60%是柴油车。石油经提炼出的柴油要比汽油多很多，我们拥有更多的柴油资源。而且新的柴油技术已经解决了尾气和噪音的问题，他们比汽油车更环保。标致是全球领先的柴油车制造商，为什么我们中国国产标致就只能用老掉牙的407发动机呢？ 408也是他们拿来糊弄国人的，它只是加了尾箱的308。而且发动机还是307的。还有国内卖的207，也只能说是206.5. 哎。。。。。。

热心网友 时间：2023-07-31 03:38

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