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发布时间：2022-04-20 04:07
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热心网友
时间：2023-06-27 08:02
自上世纪90年代以来，我国的私家车数量一直在增加，并且增长速度越来越快。这种私家车的高增速已经持续了几十年，在2015年达到顶峰(也可以理解为2015年后，国内汽车市场的井喷式增长期结束)，但从2016年开始，销量增速开始放缓；2018年销售额实际呈现负增长，比17年下降了2.8%。为什么我们国内汽车销量出现负增长？
如今车子的价格已经很便宜
事实上，现在的汽车价格非常便宜。可以说，20世纪90年代以来，汽车价格一直在持续下降。比如十几年前，市面上BBA不超过10万，类似a6、E、5系列一般都是7、80打。现在已经降到40万以内了，遇到打折最快30万就能拿到入门版。所以，现在的消费者买车比过去容易多了，但即便如此，这几年汽车销量还是持续下滑。所以汽车销量的下降和价格关系不大，现在新车市场几乎已经到了不降反升的地步！
其次，如今，贷款购车已经成为主流。过去，普通消费者找不到地方借钱买车，所以现在消费者买车并不难。所以问题还是出现在饱和层面！当然，如果说每人一辆车是汽车饱和度的标准，那我们还没有做到；但是如果我们以家庭为单位，我们的汽车确实已经达到了接近饱和的状态；简单来说，几乎所有家庭都使用过汽车。以家庭为单位，汽车真的流行起来了。一旦流行起来，车内就没有了刚需的功能，所以过去没有理由买车的想法就消失了！
所以这几年汽车销量开始下滑，因为家家户户都有车，不像过去每个家庭都是从零开始完成这个过程，而现在无非是用新车换旧车。然而，这种循环是存在的。即使我们的国产车很快被淘汰，平均寿命仍然达到7年左右，所以当车辆被家庭单元饱和时，一定会有一个持续几年的低谷期。另一个解决办法是在家庭基础上普及第二辆车，但这几年钱不容易赚是事实，所以买第二辆车并没有你想象的那么容易！所以，汽车维修和用车成本高只是影响销量的表象。真正的原因是每个家庭的第一辆车都饱和了，消费能力支撑不了家庭的第二辆车！
百万购车补贴