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发布时间：2022-04-20 00:31
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热心网友
时间：2023-08-12 09:19
马自达是个非常特殊的车企，人们总是开玩笑地说“别人都是卖车挣钱，买原料造更多车挣更多钱。马自达不是这样的，它赚钱都是为了研究转子发动机。”的确，这家车企对技术有着偏执狂般的执念，曾经日本“四大天王”中的马自达RX-7就搭载了转子引擎，它也是世界上为数不多的搭载转子发动机的量产车型。但由于转子引擎油耗、排放方面与生俱来的劣势，马自达也不得不停产这些车型。
但马自达在“黑科技”的路上仍未停歇，这辆马自达3昂克赛拉上就搭载了另一种“黑科技”——汽油压燃发动机。关于这款发动机，我的同事之前做过详细的技术解析，在这里就不再赘述了。简单来讲，汽油压燃发动机通过采用类似柴油发动机的压燃点火方式，达到类似于涡轮增压发动机的最高功率和最大扭矩，同时动力输出更加平顺。
抛开“黑科技”汽油压燃发动机，它依然是一台马自达3昂克赛拉。新一代的家族化魂动设计2.0还是那么惊艳，没有了大量错综复杂的线条，柔和的曲面却增加了恰到好处的质美。
在内饰方面，压燃版车型同样是延续了之前的设计。在大屏幕满天飞的年代，看到马自达的这个内饰，反而觉得有些清爽，当然科技感是一定不够的。内饰设计一直都是马自达的一个短板，在很多车型上都是如此。在配置方面，压燃版车型标配了HUD抬头显示以及GPS导航，同时语音控制有着更丰富的内容。不过配置升级也仅此而已。
在内饰方面，压燃版车型同样是延续了之前的设计。在大屏幕满天飞的年代，看到马自达的这个内饰，反而觉得有些清爽，当然科技感是一定不够的。内饰设计一直都是马自达的一个短板，在很多车型上都是如此。在配置方面，压燃版车型标配了HUD抬头显示以及GPS导航，同时语音控制有着更丰富的内容。不过配置升级也仅此而已。
马自达3昂克赛拉的压燃版本与搭载2.0L SKYACTIV-G发动机的车型差价超过两万元，这个价格甚至可以买一辆级别更高而且配置还不错的马自达阿特兹。但不可否认的是这台SKYACTIV-X汽油压燃发动机是马自达继转子发动机后的又一项伟大成果。在各大厂商都在主推小排量涡轮增压发动机的今天，这台动力输出畅快且线性的自然吸气发动机显得愈发珍贵。
从马自达自家来看，这个价格已经可以买到次低配的阿特兹。两台车最大的差别实际上还是在空间方面，毕竟是从紧凑级车到中级车的升级。在配置方面，同价位的阿特兹在辅助驾驶方面不及马自达3 昂克赛拉，其他配置差别不大。最重要的，同样是2.0L发动机，同价位的阿特兹动力表现一定是不如压燃版马自达3 昂克赛拉的。
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时间：2023-08-12 09:19
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时间：2023-08-12 09:20
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时间：2023-08-12 09:20