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发布时间：2022-04-20 02:33
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热心网友
时间：2023-09-09 16:16
国人对SUV是有好感的，究其原因嘛？SUV相对于轿车而言整体更大，看上去会显得更为的霸气和有气势，并且在整车空间上，SUV也有优势所在。那么在传统的五座SUV中，什么才是用户所需要的呢？其实用户想要的车很简单：好开，舒适性高。好开其实跟造车底蕴有关，而舒适性则跟用料、空间等有关，特别是空间上，如果一款小型SUV说他的舒适性高，那么基本上是自我赞美，毕竟一些朋友坐在后排上或许就可明显的感受到压抑了，一款车要想拥有高舒适性必然大空间是少不了的。
那么如果想要一款好开、舒适性高的车有什么车可选择的？这里说一款：新摩卡DHT-PHEV。长城汽车33年的造车底蕴赋予了新摩卡DHT-PHEV更佳的操控，加上其行驶质感与纯电动车基本上一致，可以这样说：新摩卡DHT-PHEV比所有大五座电动SUV更好开，而2915mm的轴距也赋予了其更大的空间，加上厚道的用料，乘坐舒适度也高。实际上，这款车自从6月1号上市之后，就受到了不少朋友的喜爱，23.18万的超值售价再配上大五座的空间以及CLTC纯电续航达215km，新摩卡DHT-PHEV确实受到了不少朋友关注。
整车的设计上，新摩卡DHT-PHEV采用“自然新境美学”全新设计语言。前脸上，极简的“H”式家族前脸，配上微幅无界中网以及新月式前车灯，前脸看上去整体的时尚感会更强，更有新能源汽车的滋味，而尾部设计上，天际霞光尾灯不会缺席，并且拥有黑色钢琴烤漆的饰板。整个侧面上，4881mm的车长看上去足够的修长，侧面上我们也可以看到其拥有的后排隐私玻璃，再配上隐藏式的门把手设计，整个侧面的观感确实不错。从整车的设计来看，新摩卡DHT-PHEV整体的造型会显得更为时尚，会更有新能源汽车的气息。当然了，外观的好看与否主要还是取决于个人审美，我这里也不详细说了。
新摩卡DHT-PHEV主打的是乘坐舒适性以及空间宽敞度。新摩卡DHT-PHEV包含W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸触控面板屏（分辨率1280×720），这些配置带来的观感就足够有科技感，与竞争对手比亚迪护卫舰07比起来看上去科技感会更强。新摩卡DHT-PHEV在内饰触手可及的地方，如中控面板、门板等处也采用了皮质或软性材质进行包裹，整体的触摸感会更好。
新摩卡DHT-PHEV本身是一款大五座SUV，整体的尺寸上，其长、宽、高是4881mm*1960mm*1690mm，轴距是2915mm，这尺寸数据比起竞争对手比亚迪护卫舰07（长、宽、高是4820mm*1920mm*1750mm，轴距为2820mm）来说就更有优势。实际的乘坐体验上，新摩卡DHT-PHEV座椅采用了Nappa真皮（可选装），座椅整体的贴合度高，支撑性不错，前排座椅也支持加热、通风等功能，整体的乘坐舒适度高。而后排来说，其乘坐舒适度以及空间宽敞度也表现的有优势，其本身后排坐垫长500mm，能够更好的托起大腿，身高174cm、体重69kg的我，在前排调到合适坐姿下，去到后排乘坐，这时要翘起二郎腿都轻轻松松的，空间表现的确实宽敞。从实际的空间宽敞度上，新摩卡DHT-PHEV比起比亚迪护卫舰07是有优势的。
除了本身的宽敞优势外，新摩卡DHT-PHEV车内的静谧性也非常好，本身这就是一款大五座插混SUV，这也带来了拥有接近于纯电动车的乘坐体验，车内是感受不到什么发动机噪音的。而在用料上，新摩卡DHT-PHEV本身前风挡、前车门玻璃采用了隔音玻璃，并且车门装有外、中、内三层密封胶条，车内的静谧性确实很强，乘坐舒适度高。
动力系统上，新摩卡DHT-PHEV搭载的就是两挡混联DHT，他的动力系统是由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成。这套动力系统带来的官方零百加速是7.3秒，WLTC纯电续航175km（两驱），CLTC纯电续航215km（两驱），馈电油耗5.55L/100km，与竞争对手比亚迪护卫舰07比起来，新摩卡DHT-PHEV整体的性能、纯电续航、馈电油耗等都有优势。本身新摩卡DHT-PHEV并没有推出所谓的短续航版来拉低售价，像比亚迪护卫舰07他的WLTC标准下170km版本的版本售价就达到了24.58万和25.98万，从售价的角度看，新摩卡DHT-PHEV整体售价还更为亲民和超值。
在实际的驾驶感受上，新摩卡DHT-PHEV搭载的是两挡混联DHT，比起比亚迪护卫舰07 DM-i单挡变速箱来说，新摩卡DHT-PHEV中高速时整体的爆发力会更强，也有效避免了在高速时发动机转速过高噪声过大。在整体的市区驾驶感受上，一样可以享受到纯电的静谧驾驶体验。
新摩卡DHT-PHEV背靠长城汽车33年造车底蕴，依托长城汽车森林生态体系，魏牌新摩卡比所有大五座电动SUV更好，在大师级底盘调校下，新摩卡DHT-PHEV拥有全铝合金下摆臂，整体的底盘调校风格是偏舒适的，对于路面的细小震动过滤比较干净，再加上本身厚道的用料以及隔音表现，车内乘坐的舒适度确实更高。
对于新摩卡DHT-PHEV而言，从整车的表现来看，他并没有什么妥协的地方，无论是空间、静谧性、动力、续航等方面其表现的都足够有竞争力，如此的新摩卡DHT-PHEV也确实可以说“重新定义大五座旗舰电动SUV”。我对消费者的一些建议就是：去亲自试驾，当你亲自体验新摩卡DHT-PHEV，试驾了就会有最直观感受。
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