燃油表的工作原理

发布网友 发布时间：2022-04-20 08:52

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热心网友 时间：2022-07-04 13:45

延长汽车里程数的主要障碍是燃油表，因为它会使您低估实际的燃油量。这些装置的不准确性早已众人皆知，油箱里明明还剩几升油，可燃油表却显示没油了，而在汽车加满油后最初行驶的80公里内，它们会一直显示油箱是满的。
在这篇文章中，我们将了解为什么燃油表会出现这种情况。燃油表主要由两部分组成： 测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。 首先，让我们来了解典型的发送器的工作原理。
发送装置位于汽车的油箱里。 它由连接到一根细金属杆的浮标组成，浮标通常用泡沫塑料制成。 金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。 电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。 电阻越大，通过的电流越小。 在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。 连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。 如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。 如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。

当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。 当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。

热心网友 时间：2022-07-04 15:19

两个磁铁在比磁力大小，左边磁场固定，右边磁场和电阻是并联电路，当油满吸到1，浮子上升，右边磁场强；油半浮子和指针到中间，电阻跟右磁场各得一半电流，产生磁场跟左边一样强，所以指针在中间；油空指针到左0，那就是浮子下到底，右线圈电流小磁力最弱，电流大部分走电阻，也就是电阻最小时，你的浮子图的中心少了一个打铁符号。
如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小（变大）。 如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大（变小）。

当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小（变大），相对较大的电流会通过（右边线圈）发送装置回到燃油表。 当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大（减小），因此回到燃油表中的电流就相对减少。