发布网友
发布时间：2022-04-20 06:43
共1个回答
热心网友
时间：2022-07-13 05:51
看车购车问大师，大家好，我是劳斯基！今天我为大家带来一辆“最运动的中级车”—阿特兹，而作为撑起马自达汽车市场的重要脊梁骨，也作为马自达6的继承者，阿特兹能否承担的起这样的名号？
“魂动”的外观
外观指数：★★★★☆
马自达6从第三代开始命名为阿特兹，而全新一代的阿特兹相较于上一代的睿翼和最老的马自达6，都将“魂动”的设计理念展现的淋漓尽致，犀利的“鹰眼大灯”、19寸轮毂、*的车身线条，还有双边单出排气，无一不是在对周围说，I'm ready！
配置展示
配置指数：★★★☆☆
马自达历来对内饰方面都不太上心，毕竟追求的是外观与性能，但我们在这台阿特兹上看不出这点，皮质方向盘、拨片换挡、HUD抬头数字显示，在保证了舒适性的同时更具有科技感。
中控这部分由于在老款阿特兹上饱受诟病，在现款上做出了改款，更具科技感，旋钮操作的目的也是便于驾驶员操作屏幕，不用太过分心从而保障安全。
发动机细节
动力指数：★★☆☆☆
阿特兹采用了“Skyactiv-G创驰蓝天”2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭力252牛·米，搭配6AT自动变速箱。
这台发动机融入了直喷系统、双可变气门正时、以及4-2-1形式的排气等技术，拥有13:1的高压缩比，最大扭矩爆发的转速要比一般的自然吸气车型更早。
?驾驶感受
驾乘体验：★★★☆☆
阿特兹在公路上驾驶起来仿佛一台欧系车，油门反应厚重，提速平稳，整体呈现线性递增的感觉，其方向盘的操控性很出色，指哪打哪，一点都不拖泥带水。
为了照顾国人驾乘体验，将悬架调软来提升舒适性，削弱了悬架的支撑性。后段则与前段不同，韧性十足、回弹迅速，控车和保证姿态都没问题，总的来说国产阿特兹调校偏向平衡，舒适性和操控感兼顾。
全篇总结
推荐指数：★★★★☆
阿特兹能否承担起它的那些名号？答案是肯定的。或许有些许瑕疵，但瑕不掩瑜，在国内20万以内的价格，这款车的品质显得出类拔萃，在高性价比和优秀的品质面前，阿特兹会是你不二的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。