汽车轮胎坏了怎么办？

发布网友 发布时间：2022-03-13 08:33

我来回答

共10个回答

热心网友 时间：2022-03-13 10:03

你长期在车上有备胎和千斤顶，轮胎损坏了直接更换就好了，这是最直接简单的做法，当然换胎也是体力加技术活，平时需要简单学习一下的，请关注：容济点火器

看起来也不难，线把轮胎上的螺丝松开一点点，然后用千斤顶慢慢顶起，主要车身重心平衡问题了，然后直接更换上备用胎就好，高低要适合，然后固定好螺丝，放下车子，再拧紧螺丝。

如果开车过程中，听到轮胎上边有异响，要及时停车检查，看看是不是有钉子或者尖锐的石头插入轮胎里边了，然后判断胎压是否正常了，当然车上如果装有实时胎压表是最好不过的，只要胎压异常都能及时知道。

现在基本上都是真空胎，如果轮胎被扎破了，一般不会马上全部泄露，可以根据气压泄露的速度，如果不是太快，可以慢慢找附近的修理厂处理。

如果车上有气泵，缺口又不是很大，气压如果比较低，可以临时补充一点气，等找到合适的修理地方再换。

如果泄露很快，需要及时在路边安全的地方停靠，自己更换上备用胎了，如果没有或者动力能力不行，可以呼叫朋友或者附近的维修单位上来帮手。

平时上高速前，要养成检查轮胎和胎压的习惯了。如果轮胎已经使用3年或者6万公里以上，就要考虑是否要更换了，或者拆下来做备胎。

热心网友 时间：2022-03-13 11:21

一、冷补（市场上常用）
1、扎胶条
使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。
适用性：→
不建议采用
优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。
缺点：锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。
2、冷补胶片
拆卸轮胎，从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补胶片。
适用性：→
较小孔洞，建议采用
优点：适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。
缺点：洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。
不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。
3、
蘑菇钉
和冷补胶片法相似，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把破洞彻底补实。
适用性：→
较大孔洞，建议采用
优点：这种又贴又堵的方法非常可靠
缺点：不适合补小的孔洞。
4、
补漏剂
是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂
适用性：→
应急
使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方法。
二、注意事项
1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响
，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。
2、如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更换。
3、补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1
cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性

热心网友 时间：2022-03-13 12:55

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答

外补法，用气泵将轮胎打饱气，查出破损处并标记。将胶条插入打针钻，用打针钻将胶条打入破损处。冷补法，用气泵将轮胎打饱气，查出破损处并标记，用拆胎机将轮胎从轮毂上拆下来。

热心网友 时间：2022-03-13 14:47

你好，汽车轮胎损坏了，一般我们要进行更换，如果不更换，那会导致行驶瘦爆胎，希望我的回答能够看到的您

热心网友 时间：2022-03-13 16:55

汽车轮胎坏了，只能尽快更换备胎，如果车子没有备胎的话，这个只能找道路救援来解决了

热心网友 时间：2022-03-13 19:36

可以到轮胎店检查一下，师傅会告诉你轮胎能不能修补。能修补的话就修补一下，不能修补就需要换新轮胎。

热心网友 时间：2022-03-13 22:34

汽车银丹坏了，应该到最近的汽修培训室更换新的轮胎或补胎

热心网友 时间：2022-03-14 01:49

汽车轮胎坏了，怎么办？你应该把它卸下来找专业的补胎师傅修一下修理不了就报废，把它处理了。

热心网友 时间：2022-03-14 05:20

建议去专业的4S店或连锁性质的汽修店查看维修！

热心网友 时间：2022-03-14 09:08

塞胶条补胎：
这是一种最快捷，也是最方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。但这种方法只适合用于应急用。
补冷胎：
补冷胎是指将轮胎的内侧漏气口打薄，然后在贴上专用的胶条，并进行反复的挤压，即可使轮胎恢复正常使用，使用这种方法修补的轮胎，既结实又耐用。
轮胎热补：
热补的前期操作步骤与冷补其实差不多，唯一的差距就在于最后一步，热补是需要使用加热装置，将胶条融化，然后填满轮胎的漏洞，将其修复，