柴油机故障常用的查寻方法有哪些?

发布网友 发布时间：2022-04-20 14:14

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热心网友 时间：2023-08-23 11:47

故障查寻方法有很多，常用的大体有下述几种：听声音、看烟 色、手感振动和温度、查外观、拆部件和试功能等方法。（1 ）听声音听声音的方法有很多种，直接用耳朵听，借助听棒、胶管、旋 具，甚至用听诊器听；在听的同时改变柴油机转速、拆掉一根高压 *、甚至在熄火后注意声音变化等。例如，在启动困难时，听启 动机的转速声音高低可以判断柴油发动机的阻力矩大小；听启动机 齿轮的啮入声，可知启动机本身是否正常；听连续几次启动时转速 的变化和吸铁开关的冲击声可估计蓄电池是否有电等。柴油发动机 本身的工作声音也包含许多故障信息。例如，柴油发动机的声音变 得清脆有力，“咯咯”作响，有可能是喷油过早；而声音发闷，加速 反应迟钝，则有可能是喷油太迟。用听棒听不到喷油泵出油阀或喷 油器的阀针落座的声音，说明这一缸不喷油。柴油发动机熄火后立 即听离心式机油滤清器的转子“嗡嗡”转动声，听声音能维持多长 时间，可以判断离心式机油滤清器的技术状态好坏。(2 )看烟色柴油发动机排气管排气烟色一般有白、黑、淡蓝、蓝色和无色 等几种。① 白色。在柴油发动机冷态时出现是正常的，白色是水蒸气的 颜色。如果能随着柴油机工作温度的上升而变为淡蓝色，进而变为 淡灰色(即很淡的黑色或无色)，说明柴油发动机工作正常。如果在 热机状态下仍冒白烟，则说明工作状态不正常，可能是喷油太迟， 燃油中有太多的水，或者是喷油器有故障、喷油压力太低使燃油雾 化不良等。② 蓝色。很浅的淡蓝色，可能是极细微的水汽造成的。看得清 楚的蓝色，多是烧机油的症候。③ 黑色。这是燃料过浓、雾化不良、燃烧不完全的标志。柴油 发动机在大负荷下常有冒黑烟的现象，就是因为大负荷时喷油量多。 如果柴油发动机调整得当，冒烟*器工作有效，即使在大负荷下 也不应该冒浓重的黑烟，只排一点淡灰色的烟气而已。④ 无色和灰色。这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。如 果摘棹空气滤清器，烟色就会从黑色变为无色，说明空气滤清器已 太脏或进气阻力过大，应该更换滤芯或排除进气管中的障碍物。3 :振动才••赁柴油发动机有些部位的振动和温度能表征其机件内部的工作情 况。例如，摸高压*可感到喷油泵柱塞向喷油器送油的情况；启 动后柴油发动机开始工作时，各排气管温度上升速度不同，可说明 各缸失火率不同。例如，当手感到有一缸的高压*脉动特别重， 而另一个特别轻，重的有可能是喷油器针阀卡死在关闭位置，而轻 的有可能是出油阀密封不良或出油阀不密封。又如，柴油发动机启 动后怠速不稳，同时感到排气支管比其他支管温度低，很可能这一 缸不工作。
(4 )查外观
柴油汽车上有很多仪表和指示信号，供使用者掌握柴油发动机 的工作情况。例如，蓄电池电压、机油压力、制动气压、冷却液温 度等都有指示信号，这些都可以用来了解柴油发动机的工作情况。 除此而外，查看外观也是查寻故障最方便的手段。例如，看到某供 *路接头处有油迹或沾有尘土，可以断定这就是泄漏点。(5) 拆部件用拆部件的方法来判查故障常常是很有效的。例如，当难以查 出是因为哪一缸喷油过浓造成排气管冒黑烟时，只要看拆那一缸的 高压*黑烟停止，说明那一缸喷油过浓。(6) 试功能有时候，为了查明某一部件是否丧失了应有的作用，常常用手 动测试的方法来判断。例如，在寻找供油系统低压输油部分故障时, 可用手油泵供油，依手上的感觉判断故障存在的位置。当拉动手柄 感到很费力，而推动手柄省力，甚至不用推，只要一放手，手柄就 会自己落下，应考虑前段*堵塞；反之，如果推动手柄费力，拉 动手柄省力，说明后段管路阻塞；如果推拉都很轻松，可能是手油 泵已损坏。在拆开高压*打手油泵时，若某根管会溢油，则说明 此管对应的出油阀失去了密封能力。(7 )看曲轴箱通风烟色、烟量拔开曲轴箱通风接空气滤清器的管头，在柴油发动机运转时看 是否向外冒烟，略提高转速时看烟色和烟量的变化。将曲轴箱通风 另一根接进气管的管头也拔开并堵住，烟量会增加。此烟量越大, 说明活塞环漏气越严重。如果冒烟量多而微黑，应考虑存在活塞环 断裂、卡死，以及活塞环和汽缸筒壁过分磨损的故障。冒蓝色烟则 表示有不同程度的烧机油现象。如果冒出*烟，则说明轴承已烧 毁，应立即检修。