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发布时间：2022-04-20 17:55
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热心网友
时间：2023-12-04 19:38
火花塞被烧黑是怎么回事？
火花塞的被烧黑，取决于，火花塞使用了多少公里，如果很短或不到规定里程的1/3，主要是燃烧不充分或烧机油，有点发黑是正常的，火花塞发黑要看火花塞的行驶里程，如果很短或不到规定行驶里程的1/3，主要是燃烧不充分或烧机油。
检查火花塞，可以用卡尺在低温下粗略测量间隙，然后将外层火花塞接气缸，中间电极接高压线，打开点火开关，注意闪光应在电极中间，这表明火花塞可以正常使用。当火花塞表面变黑时，说明混合气太浓、空燃比不对、空气滤清器太脏、氧传感器太脏、汽油压力高等，简而言之，是汽油喷射过多，进气不足造成的，一般情况下，如果是新车或者正常保养三年以内的车。
机油进入燃烧室的可能性很低，火花塞的热值不假，生产的汽车都采用电子燃油喷射系统，混合器由电脑自动检测进行配比，不会出现混合气过稠的情况，如果汽车使用以前未更换过的原装火花塞，通常是因为火花塞已达到使用寿命。首先检查高压包和点火线圈是否有故障，然后检查点火操作，火花塞。是因为火花塞的点火特性吗？产生的燃烧气体太浓。火花塞是汽油机的叶片，所以汽油机出现任何问题都会在火花塞上体现出来。
火花塞头部发黑的原因有很多，如果在正常使用条件下拆下，头部干燥发黑，导致混合气变稠，干黑通常是积碳的现象，但如果混合气浓稠、配气机构间隙大、火花塞热值不正确、点火太弱等都会变黑。如果火花塞又湿又黑，则可能是烧机油，更确切地说，火花塞发黑的原因，混合气配比浓稠，油烧伤，热量含量不匹配，汽油质量差；老车，尤其是历史悠久的老车，都有这种现象。
只要是正常行驶，没有匆忙，就可以理解为正常，这是由火花塞本身的结构决定的。点火装置产生的高压施加在火花塞的中心电极和接地电极之间，电极间的绝缘状态被破坏产生电流，放电产生电火花。电极和绝缘体之间的缝隙比较小，时间长了会烧黑，这种情况很正常，就像在火上做饭一样，一般来说，常规镍合金火花塞的寿命为2万公里，铂金——4万公里左右，铱金——6万-8万公里。积炭的主要原理是混合气燃烧不充分。
而导致混合气燃烧不充分的因素有很多，其中长期在拥堵中怠速运转是造成积碳的主要原因，发动机在怠速时，转速比较低，空气吸力也比较小，所以吸入气缸的空气不能与汽油很好地混合，导致燃烧不充分和积碳。事实上，经常用火来清除火花塞电极和帽上的积碳和油渍。这种看似有效的方法其实危害很大，因为燃烧时很难控制温度，裙子的绝缘体很容易烧坏，导致火花塞漏电，而且烧坏后出现的小裂纹往往很难发现。
给故障排除带来很大麻烦，注意：正确处理方法是用专用设备清洗，效果好；二是用溶液清洗，将火花塞浸泡在酒精或汽油中一定时间，等积碳软化后再用刷子擦干。