空调蒸发器的分类

发布网友 发布时间：2022-04-20 18:57

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热心网友 时间：2022-05-13 02:13

根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：
(1)冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。这类蒸发器常用的有卧式蒸发器、立管式蒸发器和螺旋管式蒸发器等。
(2)冷却空气的蒸发器。这类蒸发器有冷却排管和冷风机。 立管式和螺旋管式蒸发器的共同点是制冷剂在管内蒸发，整个蒸发器管组沉浸在盛满载冷剂的箱体内(或池、槽内)，为了保证载冷剂在箱内以一定速度循环，箱内焊有纵向隔板和装有螺旋搅拌器。载冷剂流速一般为0.3～0.7m/s，以增强传热。
这两种蒸发器只能用于开式循环系统，故载冷剂必须是非挥发性物质，常用的是盐水和水等。如用盐水，蒸发器管子易被氧化，且盐水易吸潮而使浓度降低。这两种蒸发器可以直接观察载冷剂的流动情况，广泛用于以氨为制冷剂的盐水制冷系统。

热心网友 时间：2022-05-13 03:31

蒸发器的类型
汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。
（1）管片式蒸发器。由铜质或铝质的圆管或是扁管、铝翅片组成。经胀管工艺使铝翅片与圆管或扁管紧密接触。
优缺点：结构简单、加工方便，但其传热效率较差。

（2）管带式蒸发器。由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。
优缺点：其工艺比管片式复杂，需采用双面复合铝材及多孔扁管材料，但其传热效率比管片式提高10％左右。

（3）层叠式蒸发器。
结构：由两片复杂形状的铝板叠在一起构成一个制冷剂通道，每两片通道之间夹有波浪形散热带。采用R134a制冷剂的汽车空调就是采用这种层叠式蒸发器。
优缺点：需要用双面复合铝材，焊接要求高，加工难度大，但其换热效率最高，结构紧凑。
RS蒸发器
RS（新一代超薄型）蒸发器由一个箱体、管道、冷却叶片组成。由于管道为挤压模塑形成的微孔管道，所以不但获得了很好的热量传递性能，也实现了蒸发器的薄壁化构造（38mm）。
同时RS蒸发器通过缩小冷却叶片高度、管道厚度、散热片间距，这样促进了热量传递，芯部采用了薄型材料，因而大大地实现了小型化和轻量化。