电动车电池老化了要怎样才能恢复电力

发布网友 发布时间：2022-03-25 02:00

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热心网友 时间：2022-03-25 03:29

是可以加补充液的。

但你提到的老化问题,到底是补充液不够还是极板老化,补充液不够可以加,极板老化的话就只能更换电池了。

扩展资料:

一、充电方式要正确

很多人给电动车充电的时候，都有一个这样的坏习惯，那就是经常将用了一天的电动车，当天晚上充一晚上的电，第二天在接着用。其实这种做法是非常不对的，过度的充电会导致电池的极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。

而我们经常看见的电池使用一段时间后，出现了鼓包的情况，就是电池过充导致的，而最佳的充电时间为充电器红灯转绿灯后再充2小时即可。充电时先插电池插头，再插电源插头，充电结束，先拔电源插头，在拔电池插头。

二、充电环境要注意

夏天充电时，要注意保证良好的散热，不要再烈日暴晒下充电，有时在充电的时候电池出现了烫手的现象，如果不及时拔掉的话，不仅电池会受损，一不小心可能会出现爆炸的现象；

另外，雨天给电池充电的时候，一定不要将电池包裹起来，这样做真的是太危险了，因为电池在充电的时候，需要散热，若电量长时间被包裹住，很容易发生火灾。

三、充电器要保养

很多人在给电动车冲完电之后，都是直接将充电器扔进后备箱或者坐垫底下。动车在行驶的过程中，会产生颠簸，这样会损伤到充电器，充电器损坏了，充电速度就会变慢，就会直接影响到电池的使用寿命。

最好是在充电器的周围放上几块海绵隔着，这样就能避免撞击，从而延长充电器的使用寿命，让电池越来越耐用。

参考资料:百度百科–电动车电池

热心网友 时间：2022-03-25 04:47

电动车电池修复就用日邦充电器老名字叫乔松充电修复仪，饿死了的起死回升，最好买稳压器，，，，，，定时器，，，，

热心网友 时间：2022-03-25 06:22

是可以加补充液的,你提到的老化问题,到底是补充液不够还是极板老化,补充液不够可以加,极板老化的话不知道在电视上有提到过电瓶修理是否真,不然就只能更换电池了.

热心网友 时间：2022-03-25 08:13

去修电动车的地方 更换电瓶（电池） 要钱

热心网友 时间：2022-03-25 10:21

买新的电池就好了

热心网友 时间：2022-03-25 12:46

必须要专业人员处理
1、 脉冲修复法：
蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。
市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效？一看便知。
2、 强电修复法：
强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。
3、 全充全放电修复法：
全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多三个月使用一次。
4、 补水修复法：
对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。
5、 重新配组修复法：
电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有80%以上的旧电池）”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。
蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法。

热心网友 时间：2022-03-25 15:27

老化了就换电池吧
你有办法让我的老胳膊老腿 变年轻吗