怎样彻底清洗液压油？

发布网友 发布时间：2022-04-19 21:21

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热心网友 时间：2023-09-03 05:58

1、一般液压系统清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀。

2、清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为（50-80）℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的。

3、清洗过程中，可用非金属锤棒敲击*，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物。

4、液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为（10-30）min。

5、在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网。

6、清洗时间一般为（48-60）小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决定。

7、为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止。

8、清洗后要将回路内的清洗油排除干净。

以上就是清洗液压系统方法，有需要的小伙伴可以了解一下的，希望能帮到大家。

热心网友 时间：2023-09-03 05:59

一个液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计，国内外的的液压系统故障大约有70%是由于污染引起的。
　　油液污染对系统的危害主要如下：
　　1）元件的污染磨损
　　油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。
　　2）元件堵塞与卡紧故障
　　固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。
　　3）加速油液性能的劣化
　　油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。
　　一、污染物的种类
　　污染物是液压系统油液中对系统起危害作用的的物质，它在油液中以不同的形态形式存在，根据其物理形态可分成：固态污染物、液态污染物、气态污染物。
　　固态污染物可分成硬质污染物，有：金刚石、切削、硅沙、灰尘、磨损金属和金属氧化物；软质污染物有：添加剂、水的凝聚物、油料的分解物与聚合物和维修时带入的棉丝、纤维。
　　液态污染物通常是不符合系统要求的切槽油液、水、涂料和氯及其卤化物等，通常我们难以去掉，所以在选择液压油时要选择符合系统标准的液压油，避免一些不必要的故障。
　　气态污染物主要是混入系统中的空气。
　　这些颗粒常常是如此的细小，以至于不能沉淀下来而悬浮于油液之中，最后被挤到各种阀的间隙之中，对一个可靠的液压系统来说，这些间隙的对实现有限控制、重要性和准确性是极为重要的。
　　二、污染物的来源：
　　系统油液中污染物的来源途径主要有以下几个方面：
　　1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大气中的沙砾或尘埃，通常通过油箱气孔，油缸的封轴，泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境的影响。
　　2）内部污染物：元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物，当然这些过程是无法避免的，但是可以降到最低，有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室或洁净台的环境中进行。
3）液压系统产生的污染物：系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生的颗粒，铸件上脱落下来的砂粒，泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒，管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物，更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂质。

热心网友 时间：2023-09-03 05:59

肯定要洗啊~不洗的话污染了液压油就出系统故障了。清洗的方法很多，我感觉你可以用0.3MPa加热水溶液进行喷射清洗，然后再干燥压缩空气吹扫，就差不多了~

热心网友 时间：2023-09-03 06:00

操作步骤：
1将油箱油放空，许多污垢就在油箱底部，需要清洁处理。(包括油滤等，该换的要换，拆卸重点部分用酒精或摸机水清洗）
2有条件的话，重新加入液压油，运行设备20分钟后，再进行第一步操作。
3加入液压油，Ok.
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