高铁和动车的区别是什么

发布网友 发布时间：2022-04-19 17:59

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热心网友 时间：2022-04-29 11:12

动车和高铁的本质区别是动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。此外，在铁轨、运行速度、字母、硬件、运行控制系统上均有不同。

高铁和动车都是我们经常乘坐的交通工具，但是还是有不少人不知道高铁动车有什么区别，甚至把它们混为一谈。那下面就来和大家说说高铁和动车的区别是什么。
01
动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型，通常是以D开头，全称“动车组旅客列车”； 高铁的全称是“高速铁路”，指的是“路”或“路+车”这一系统整体。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。
02
本质区别
动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。
03
铁轨区别
一个是有砟，一个是无砟。无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
04
运行速度区别
高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。
05
字母不同
高铁通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”；动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”。
06
硬件区别
列控设备、监控设备的不同。动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。
07
列车运行控制系统不同
列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。

热心网友 时间：2022-04-29 14:10

我们所说的动车不是以运营速度为划分的，而是以车型和线路二者综合起来定义的。
定义=车型+线路类型
K/T字头普快/特快=普车+普线
D字头动车（出事列车）=动车组+普线
G字头高铁（京沪高铁等）=动车组+高铁线
形象的来说，普快是驴，高铁是马，动车就是骡子

希望对你有所帮助，望采纳

热心网友 时间：2022-04-29 17:24

高铁车头带，动车有几个车厢提供动力

热心网友 时间：2022-04-29 20:56

你好，目前主要是速度差别。

热心网友 时间：2022-04-30 01:00

准确来讲动车是一种列车车型，高铁则是一种高速铁路的线路类型，而中国的动车和高铁却指两种不同的线路类型。
根据国际铁路联盟规定，高铁，即高速铁路，指时速200公里以上的铁路。但在我国，铁道部规定：高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路。
动车是指采用动力分散原理运行的列车，动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车，动车的车厢也有动力，因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点。动车和普通列车在同一路线上运行，知识列车的类型不同。
从根本上说动车和高铁都是动车组，只是速度以及运行的线路不同。高铁时速300公里以上，动车组时速200-250公里；高铁有新建的专门运行线路，动车组则与普通列车在既有线路运行。
目前我国以“G”开头的高速动车以及“C”开头的城际高铁是高铁，而以“D”开头的动车不是高铁。

热心网友 时间：2022-04-30 05:22

高铁快，

热心网友 时间：2022-04-30 10:00

动车组是指Multiple Units，国内的是电力驱动叫Electrical Multiple Units，是指一列车内多个车节都有动力的列车，也叫动力分散模式，现对于动力集中模式。其实也包括地铁列车，跟高速低速没有什么必然关系。国内的高速铁路列车都是使用的动力分散模式的列车，也是动车组。
但是根据铁道部的分类，D开头的车次是指动车，时速在200-250KM/H，G开头的车次是指高铁，时速在300以上。CRH1、CRH-5以及即将投产的CRH-3G列车都是“动车”，CRH-3、CRH-2后续型号、CRH-380A、CRH-380B以及即将投产的CRH-380C、CRH-380D都是“高铁”。