为什么返回舱着陆不能发出着落位置而需要大队人马搜寻?是设计缺陷...

发布网友 发布时间：2024-10-23 23:17

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热心网友 时间：2024-10-29 17:40

每一次飞船返回舱着陆，都会有一大队人马前往搜救，神舟十二号飞船返回舱也不例外，空中有至少5架直升机，地面有各种救护车、越野车、工程保障车，甚至还有大型吊车。有人就问了，为什么飞船返回舱不能主动发出着落位置，而是需要大队人马漫山遍野地拉网式搜寻呢？

其实这里面有一个误解。飞船返回舱着陆后，航天员是可以主动发出自己的具体着陆位置的，依据航天员发出的具体位置，搜救人员才能够以更快的速度找到飞船返回舱。即便是可以主动发出自己的着陆位置，飞船返回舱仍然需要大队人马前往搜寻，原因主要有以下几个方面：

人类往天上发射航天器容易，但是回收从太空中返回的航天器却并不容易。除了航天飞机可以像普通飞机那样实现精准着陆外，其他的载人飞船、货运飞船和人造卫星等都无法实现精准着陆。我们可以设想一下，如果载人飞船也能够实现精准着陆，那么我们就可以在它着陆的具体位置建设一座后勤保障基地，也就不需要大车小车的几百号人去搜寻了。正因为它无法实现精准着陆，所以才需要地面搜救人员去主动搜寻。那么飞船返回舱为什么不能实现精准着陆呢？

所以，为了确保航天员的生命安全，地面搜救人员必须争分夺秒，在第一时间赶到飞船返回舱着陆地点，帮助航天员打开舱门，查看航天员的健康状况。如果航天员在着陆过程中受伤而得不到及时救治，那将会是巨大的损失和遗憾。

由于飞船返回舱无法实现精准着陆，那么地面工作人员早晚都是要带着各种车辆和装备赶过去的，就算是不考虑航天员的问题，也需要把飞船返回舱给回收了。飞船返回舱本身就具有重要的研究价值，里面装载的各种实验仪器和精密设备更是不能丢弃。既然要回收飞船返回舱，那么大型吊车、运输车和工程保障车早晚都要赶赴现场。

飞船返回舱的着陆是一项系统工程，需要现场搜救人员、地面指挥中心和各地雷达监测站的密切协调配合，才能够确保顺利着陆，才能够确保航天员的生命安全

热心网友 时间：2024-10-29 17:41

可能是因为着陆位置本身就有很多种可能，不是设计缺陷。

热心网友 时间：2024-10-29 17:37

因为怕有人抢夺太空研究成果，所以返回舱不能发出着落位置。 确实是设计陷阱，这样可以有效的防范宇航员的安全问题。

热心网友 时间：2024-10-29 17:37

因为地面存在很多障碍物，而雷达波是通过直线传播的。遇到障碍物阻挡，无法准确测定返回舱的具体位置。所以这不是设计存在缺陷。

热心网友 时间：2024-10-29 17:38

因为着陆的时候，具体的地点只有一个大概的位置，并不能够精准定位，所以需要大队人马搜寻，有的时候可能会落到其他的地方，这并不是设计缺陷，而是途中的不可控因素太多了。