...哪个更轻松呢?讲详细些,讲的特别好的还可以加分

发布网友 发布时间：2024-10-24 01:53

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热心网友 时间：2024-10-25 22:09

机械专业主要负责机电一体化的系统与设备的维修，如电传操纵系统，发动机的电子综合调节器，各种航姿仪表系统，电气设备，传感设备等，我们把这些叫做特种设备，这个专业和飞发（也就是飞机发动机）专业联系的比较紧密。
电子专业维修主要指通信，导航，告警，无线电等设备的维修，军用有的还包括干扰，指挥，数据链，空管，敌我识别等系统的维修。
从工作量上来说机械（机电）专业比较辛苦，而且安全压力比较大，所负责的系统也比较庞大，与其他专业设备的交联比较多，电子的比较轻松一点，体力性的工作较少。
但一个脑力花费多一点，一个体力多一点。出身社会，都不轻松呀。

热心网友 时间：2024-10-25 22:12

修理百度地图

热心网友 时间：2024-10-25 22:11

电子的

热心网友 时间：2024-10-25 22:12

航空电子是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。

航空电子研究正以惊人的速度改变着航空航天技术。起初，航空电子设备只是一架飞机的附属系统；而如今，许多飞机存在的唯一目的即为搭载这些设备。军用飞机正日益成为一种集成了各种强大而敏感的传感器的战斗平台。

1 历史
2 设计约束
2.1 集成
2.2 物理环境
2.3 电磁兼容性
2.4 振动
2.5 系统安全性
2.6 质量
3 主要领域
3.1 飞机电子系统
3.1.1 通信系统
3.1.2 导航系统
3.1.3 显示系统
3.1.4 飞行控制系统
3.1.5 防撞系统
3.1.6 气象雷达
3.1.7 飞机管理系统
3.2 战术任务系统
3.2.1 军用通信系统
3.2.2 雷达
3.2.3 声纳
3.2.4 光电系统
3.2.5 电子预警
3.3 机载网络
3.4 警用及空中救护
4 外部链接

航空机械偏向于机械，，第一章 常用量具和手工工具

第一节 游标卡尺

第二节 千分尺

第三节 百分表

第四节 组合量具和卡规

第五节 塞尺和螺距规

第六节 通用工具

第七节 金属切割工具

第二章 常用机构

第一节 概述

第二节 运动副、平面机构运动简图及自由度

第三节 平面连杆机构

第四节 凸轮机构

第五节 间歇运动机构

第三章 常用机械传动

第一节 带传动

第二节 链传动

第三节 齿轮传动

第四节 蜗杆传动

第五节 轮系

第六节 螺旋传动

第七节 钢索传动和传动杆传动

第四章 常用航空机械零件

第一节 螺纹基本知识

第二节 美国航空螺纹紧固件

第三节 螺纹紧固件的安装和防松

第四节 转角拧紧式紧固件

第五节 铆钉

第六节 弹簧

第七节 平键和花键

第八节 联轴器

第九节 离合器

第十节 轴

第十一节 滑动轴承

第十二节 滚动轴承

第十三节 管路和接头

第五章 润滑与密封

第一节 润滑

第二节 密封

我个人认为航空电子会轻松点

热心网友 时间：2024-10-25 22:05

机电是修发动机和机身上一些机械类东西，电子是修理飞机机头那部分，电子轻松，机电比较累拿修电脑来举个简单的例子吧 机电的相当于硬件维修 电子的相当与软件维修 毕业后到实际的工作岗位上分工不同 机电工的维修范围主要包括机身机构 传动机构 发动机 起落架等看得见摸得着的东西 电子工维修范围主要包括仪表显示维护 飞机自身系统软件系统维护 在实际生产中体力消耗比机电小些
机电的是龙头专业
个人认为还是机电好！