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发布时间：2024-10-24 10:37
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时间：2024-10-31 20:47
位于川滇交界的攀枝花市，其保安营机场是一项旨在满足2005年30万人次旅客吞吐量的4C级机场建设项目。总投资高达10亿元人民币的机场，于1999年在海拔1970米的高山地带破土动工，克服了地形复杂、空间开阔且沟谷高差大的施工难题。
场址地形特点是南北两侧为两个山头，南头保安营山顶2062.30米，北头2145.6米，中间低洼，东坡平缓，西坡陡峭。跑道横跨山体，飞行区两侧深挖和高填区域较多，施工技术要求极高。
机场的建设历程始于1990年，1995年国务院和中央军委共同批准立项，环保局于1998年3月2日批准了环境影响报告，国家计委也于同年6月27日批准了可行性研究报告。设计工作在1999年3月完成，西南民航机场设计院和空军工程设计研究局共同完成了总图和初步设计，施工图设计随后跟进。
1999年11月，国家计委下达开工令，12月28日正式破土开建。初设概算总投资8.12亿元，跑道设计为2800米，长远规划为3000米，能够接纳波音737、757等机型，初期规划站坪机位4-9个。
攀枝花机场的开通，将极大地改善该市的交通条件，助力开发丰富的钒钛磁铁矿和水能资源。预计未来将开通至成都、昆明、重庆等城市的航线，以及北京、上海、广州等更远距离的大中城市，形成区域航线网络，对攀枝花的经济发展具有重大推动作用。
扩展资料
攀枝花保安营机场位于攀枝花市区东南部，离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一，机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。2011年7月28日，机场因滑坡停航。