桐杭城际公交开通过程

发布网友 发布时间：2024-10-24 12:59

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桐庐县在遵循“政府主导、企业主体、区别对待、稳步推进”的原则下，交通局经过深入调研，形成了《桐庐县城际公交一体化实施方案》，并顺利在7月22日获得批准，进入了实施阶段。在改革进程中，国有股份的注入成为关键挑战。县交通局积极组织董事会和股东会议，进行了多次政策解读，最终达成一致意见。根据政府文件，桐庐公共交通有限公司由桐庐县交通投资公司（代表政府）与桐庐县万里长运公司共同出资成立，注册资本800万元，交通投资公司占股51%，出资408万元，万里长运公司占股49%，出资392万元，采用现金出资方式。

在线路设计上，结合专家建议和居民出行习惯，方案提出“杭州南站、杭州西站快客化，黄龙旅游集散中心公交化”，以满足多元化的出行需求。票价制定时，参考长途客运60%实载率，预计桐庐至杭州每日客流约1000人次，全年总计35.6万人次。单程89公里，初步计算总成本为792.7万元，单位成本约22元，包括人员工资、能耗、轮胎维护、修理、折旧以及过路费等。政府为了优惠民众，将票价定为18元，其余4元由政府补贴。考虑到运营成本的不确定性，目前18元的票价试行一年，待运营数据进一步分析后，将重新调整票价策略。