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发布时间：2024-10-24 18:27
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厦门轨道交通规划旨在应对城市交通拥堵问题，通过提升公共交通效率，推动岛内外一体化建设。该规划基于厦门的地理特点和城市发展需求，强调轨道交通作为城市交通系统核心角色的重要性。其主要目标是构建大运量、长距离的轨道交通网络，成为跨海交通的主体，同时作为公共交通的重要组成部分，与城市常规公交和快速公交协同工作，优化城市内部出行，覆盖客运走廊，确保中心区客运交通的高效运行。
规划的核心原则包括实现岛内外规划建设一体化，覆盖城市发展主要轴向，覆盖主要客流集散点，沿城市主要交通走廊布置，以及集约利用跨海通道资源。基于这些原则，厦门轨道交通远景线网规划包含6条线路，分别为1号线、2号线和3号线的骨干线路，分别引导城市向北部、东部、西部跨海发展；4号线作为辅助线，连接本岛与集美、同安；5号线环海湾线，连接马銮组团与马巷组团；6号线为翔安区辅助线。总线路长度约246公里。
2012年5月11日，国务院批准了厦门市城市轨道交通建设规划（2011-2020年），为近期规划提供了指导。规划目标是在2020年建成1、2、3号线一期工程，总长约75公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。具体线路如下：
1号线一期工程自中山路西站至集美厦门北站，线路长约31.5公里。
2号线一期工程自五缘湾站至海沧卢坑站，线路长约25.2公里。
3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里。
这三条线路将采用地铁方式，使用B型车6辆编组，最高运行时速可达80公里。规划方案为指导性方案，具体线位和站点布置将根据国家对每条线路“可研”报告的批复进行调整。
厦门轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。厦门轨道交通首期3条轨道交通线路，于2012年动工，并预计2016年左右建成第一条线路。